CASE
Her er links til de målpinde der er til Lastbil-undervisning: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=194944 (EU-undervisning) og https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=195110 (Kørekort lastbil)
Vejen som arbejdsplads:
2.
Kreativitet
3.
Omverdensrelationer
4.
Personlig
indstilling
U/Nord er en erhvervsskole, som har
et bredt uddannelsesudbud.
Skolen er delt op på mange adresser
i Nordsjælland. Jeg arbejder i transportafdelingen i Hillerød, der er delt op i
Intern og Ekstern Transport. I Ekstern Transport, hvor jeg arbejder sammen med
7 kollegaer, har vi lastbilkørekort med og uden EU-undervisning,
efteruddannelseskurser, Vejen som arbejdsplads og farlig gods kurser. I Intern
Transport arbejder 3 kollegaer med truck- og kranundervisning.
Alle disse kurser er AMU-kurser,
som alle er meget stramt opbygget med korte forløb og mange målpinde og
afsluttes med multiple choice prøve.
Her er links til de målpinde der er til Lastbil-undervisning: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=194944 (EU-undervisning) og https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=195110 (Kørekort lastbil)
Vejen som arbejdsplads:
Kran 8-30 tons:
ADR (farligt gods)til stykgods:
Som det fremgår af målpindene er
der en meget detaljeret plan for kursernes indhold.
Den pakke disse elever skal
gennemgå er på i alt 10 uger. 6 uger med lastbilkørekort og EU-undervisning, 2
uger med kranundervisning, vejen som arbejdsplads, farligt gods og en uge med
hjælp til ansættelse i et
vognmandsfirma.
Her er det, at det entreprønerielle
undervisning kommer ind i billledet. Vi har sat en uge af til at eleverne
efter, at have gennemgået ovennævnte kurser og forhåbentligt bestået dem, at
gøre dem klar til at præsentere sig overfor vognmænd. Vi giver dem
mulighederne, men de skal selv sammensætte den præsentation som pakken
afsluttes med. Skulle det ikke lykkes der, at de er klædt på til at ansøge ved
andre vognmænd og klare en jobsamtale.
Vi har tidligere kørt pakkekurser
for jobcentrene i Nordsjælland. Her har vi givet eleverne de 9 ugers kurser,
der er beskrevet ovenfor. Det nye er, at indlægge en uge, hvor vi klæder
eleverne på, til at klare en præsentation af dem selv og forsøge at hjælpe dem
til at få et arbejde i nærområdet ved de lokale vognmænd.
Problemformuleringen
Kan jeg i løbet af en uge med
entreprenøriel undervisning, gøre arbejdsløse så selvsikre, at de kan klare en jobsamtale?
Kan de producere en præsentation, som vil gøre dem så interessante for en
vognmand, så han ansætter eleven?
Jeg har ikke afprøvet dette forløb,
idet det først vil løbe af stablen til efteråret. Min chef vil så bruge mit
arbejde her, som skabelon ved afholdelsen af fremtidige kurser.
Dag 1:
I et 10 ugers forløb, starter vi
med 1 dags oplæg til den præsentation, der afslutter pakkeforløbet.
Dagen starter med, at jeg fortæller
om indholdet af pakkens kurser (9-uger).
Herefter vil jeg gennemgå forløbet
resten af dagen og de sidste 4 dage.
Eleverne får opgaven beskrevet, at
de skal lave en præsentation af dem selv, den sidste dag til en match-dag.
Jeg fortæller eleverne, at der
efter frokost, vil komme en vognmand, som vil beskrive de krav der er til en
ansat i hans virksomhed og hvad der vil være de fokuspunkter, der vil gøre, at
en person er interessant som ansat.
Før han kommer, vil jeg lægge op
til, at de skal lave en brainstorm over de positive og negative ting, der er
for dem personligt, i forhold til at være ansat i en virksomhed som chauffør.
Jeg fører de ting op på tavlen opdelt i plus og minus.
Vi taler i klassen om de ting der
er kommet op på tavlen, hvor jeg ud fra mine erfaringer inden for branchen, vil
belyse disse emner. Jeg har selv været ansat som chauffør, med intern transport
ved NOVO NORDISK her i Hillerød. Herudover har jeg haft en storvognskøreskole
på Frederiksberg i 13 år. Her har jeg haft tæt kontakt med mange vognmænd.
Derfra har jeg et indgående kendskab til branchen.
Eleverne har stor spredning i
alder, så de møder op med vidt forskellige kompetencer fx. fra tidligere jobs.
Eleverne får tid til at reflektere og nedskrive disse. De går sammen 2 og 2 og
her skal de fortælle makkeren, hvad de har af kompetencer. Makkeren fremlægger
dette for klassen.
Efter vi har haft besøg af
vognmanden, gennemgår vi de ting, som han/hun har sagt.
Ud fra de ting, der kom frem ved
gennemgang af kompetencer i makkerpar, vil vi på klassen se på hvilke kompetencer,
der kan bruges ved den præsentation der afslutter kurset.
Dag 2:
Der inviteres en konsulent, der
skal hjælpe eleverne med at lave CV, øve jobsamtaler og lave et
ansøgningskoncept, som kan bruges som baggrundsmateriale til deres
præsentation.
Dag 3:
Hvordan skal kursisterne præsentere
sig for vognmanden på match-dagen?
Til inspiration:
https://www.youtube.com/watch?v=TEdEtBMfLYk (Jesper
Bergstrøm, Forbedring af kropssprog)
https://www.youtube.com/watch?v=08Uf8RXIr28
(Jesper Bergstrøm, Likeability)
https://www.youtube.com/watch?v=TwRAzRDL7WI (5
gode råd til præsentation)
https://retorikfirmaet.dk/raad-til-praesentationsteknik/ (10
gode råd til præsentation)
https://hitmedjobbet.dk/start-med-at-fortaelle-lidt-om-dig-selv/ (Gode
råd til jobsamtale)
Eleverne er kommet til at kende
hinanden i løbet af kurserne og der er opstået relationer mellem dem.
De skal nu vælge, om de vil lave
deres præsentation i grupper, eller om de vil lave dem individuelt.
Ud fra de
inspirationsvideoer/hjemmesider jeg har fundet frem, eller nogen de selv
finder, går eleverne nu i gang med arbejdet.
De materialer de måtte have brug
for, stiller jeg i videst mulig omfang til rådighed for dem, eller anbefaler
alternativer, hvis det ikke er muligt.
Eleverne får orientering om, at i
morgen skal de fremlægge hvad de har fundet frem til overfor en anden
gruppe/person. Denne gruppe, skal så give feed-back på deres præsentation.
Dag 4:
Jeg beder eleverne om at give
feed-back til en anden gruppe/person.
Herefter skal de gå tilbage og
reflektere over denne feed-back.
Arbejdet fortsætter. De får
oplysning om, at efter frokost skal de forelægge deres foreløbige arbejde for klassen.
Efter frokost præsenterer de efter
tur deres præsentationer. De andre elever skal nu efter endt præsentation
brainstorme over, hvad de har af tilføjelser eller ændringsforslag. Jeg vil
deltage i denne brainstorm.
Arbejdet fortsætter resten af
dagen.
Dag 5:
For at øve dem på deres
præsentationer, laver vi runder, hvor de præsenterer for hinanden.
Selve match-dagen afvikles med de
inviterede vognmænd.
Som afslutning gennemgår vi på
klassen, hvordan dagen er gået og jeg beder eleverne om at give mig feed-back
på denne del af kurset og feed-forward, hvad jeg evt. skal ændre til næste
pakkehold.
Hvad er entreprenørskab: det er, når der bliver handlet på muligheder og gode ideer og disse bliver omsat til værdi for andre. den værdi der skabes, kan være af økonomisk, social eller kulturel art.
Hvad er entreprenørskabsundervisning: det er indhold, metoder og aktiviteter, der understøtter udvikling af motivation, kompetence og erfaring, som gør det muligt at iværksætte, lede og deltage i værdiskabende processer.
Ud over dette, er der krav
om at det skal indeholde 4 dimensioner:
1. Handling
Hvis man vil lege med tanken, at
man havde magten, til at ændre på undervisningen i AMU, ville jeg lave om på
periodelængden for kurserne, så der var mere tid. Dette ville give tid til at
ændre på undervisningen, så man gik fra en deduktiv undervisning til en
induktiv undervisning. I denne induktive undervisning, kan man indlægge
entreprenøriel undervisning, som jeg synes skal være en målpind, ligesom i
EUD-undervisningen.
I forhold til Hiim og Hippes
relationsmodel kunne jeg tænke mig ændringerne udført som følger:
Rammefaktorer: Her vil det være befriende med mere tid. Man har
mulighed for at komme på virksomhedsbesøg og muligvis have en praktikperiode
ved en virksomhed, hvor man kan komme ud at køre med en chauffør i den branche
inden for chaufførfaget, som man er interesseret i at komme til at arbejde med.
Mål: At få indlagt mulighed for at eleverne kan eksperimentere sig
frem til målene. Få lov til at lave et projekt, hvor eleverne skal finde frem
til en måde, at undgå højresvingsulykker for lastbiler eller andre måder at
forbedre sikkerheden i trafikken.
Indhold: Der er ikke noget i vejen med indholdet af undervisningen.
Læringsproces: Mere praktisk undervisning, hvor eleverne får en
opgave de skal løse uden først, at have fået teorien bag, men hvor de skal
prøve sig frem. Lave fejl og lære af dem.
Vurdering: En anden form for afsluttende prøve, hvor alle svar ikke
er givet på forhånd. Vi har det i den praktiske prøve til lastsikring og
surring, hvor jeg er faglærer og censor på. Her er der mange måder, hvordan
opgaven kan løses inden for reglerne. Den prøveform der er kendetegnende for
AMU-kurser, er multiple choice prøver. 30 spørgsmål med fire svar, hvor
eleverne skal finde det rigtige i mindst 23 af dem.
Læringsforudsætninger: Det optimale ville være at aldersspredningen
ikke er for stor, da det vil give en mere homogen klassesammensætning. Eleverne
ville være på samme niveau.
